• В сентябре на улице Колесовой ярославские строители отремонтировали дорожное покрытие, обустроили стоянку, тротуары и дворовые проезды. Счастье жителей улицы продолжалось недолго: не прошло и двух месяцев, как на облагороженном участке возникли ямы и кабельные траншеи.
• В ноябре этого года на глазах автомобилистов города, следовавших по улице Победы, дорожный строитель бросал асфальт прямо в лужи. Благодаря реакции общественности, мэрия была вынуждена дать объяснения. Оказалось, работы велись после того, как сварщик отремонтировал тепловую сеть. Выполняла эти работы теплосетевая организация за свой счет — муниципальные средства не задействованы. Как заявил начальник местного дорхоза, место вскрытия асфальта запрещено оставлять на зимний период, поэтому теплосетевая организация спешит поскорее «закрыть вопрос», и это покрытие временное.

Сварщики из коммунальных предприятий побывали буквально под многими дорогами города. Результаты плачевны — их косвенно подтверждают выводы специализированной общественной организации, назвавшей Ярославль регионом с худшими дорогами в стране.

Судя по объемам финансирования, надеяться на скорое исправление ситуации с дорожной сетью не стоит — объем дорожного фонда области в 2016-м сократится на 557,5 млн. руб. и составит в целом около 4 млрд. рублей. В зависимости от численности населения между муниципальными образованиями будет распределен 1,1 млрд., то есть наибольшее количество средств достанется областному центру. Тем не менее, учитывая возросшую в Ярославле стоимость материалов, а также цены на услуги строителей и сварщиков, муниципальное образование будет вынуждено уменьшить объемы ремонтно-восстановительных работ. Очевидно, властям города все же придется усилить контроль над рациональностью использования целевых средств — это хоть как-то может спасти ситуацию.